Voskování je celý proces x postupu, než se dojde do efektu a významu voskování. Nebudu zacházet do detailů přírodních a syntetických vosků ale spíš Vám přiblížím procesy nutné zvládnout společně s voskováním karoserie.
(pokračování níže)
Už od prvního pohledu na karoserii a její stav lze zvážit, zda-li se vyplatí voskovat.
Ptáte se: “Proč ne?” Jedná-li se o starší lak, který je značně poškozený od kartáčových myček, bude působení vosku na karoserii ovlivněno již na první pohled -> efekt kapičkování i jeho délka působení na karoserii bude nižší. Jedná se o narušený stav laku, který má v detailu mnoho rýh, které se při voskování tuhým voskem zaplní a vlivem teplot a povětrnostními vlivy bude postupně vosk rychleji odcházet a tím se zkracovat jeho doba fungování. Jediné řešení nabízí strojní leštění karoserie, kde povrch připravíme dokonale a pomůžeme lepšímu působení vosku.
Pokud se jedná o mladé auto a udržovaný lak, vždy postupujeme následovně:
- karoserii umyjeme (2 metody mytí karoserie – suché nebo bez oplachu)
- odstraníme asfalt a náletovou rez (pomáháme si produkty IRON-X a tar & adhesive remover) a především CLAY + LUBE
- polish
- ruční “leštění” laku
- vyhlazení povrchu
- vyčištění “pór” v laku (drobné vlásečnice a nečistoty v nich, které musí být odstraněny, tak aby vosk přilnul na karoserii a ne na nečistoty – které postupně odpadají)
- povrchová příprava pod vosk
- očištění gumového těsnění
- vyčištění a rozleštění koncovek výfuků
- ošetření plastových částí
- víko palivové nádrže
- očistíme kola – odmastíme a odstraníme asfalt a brzdný prach – voskujeme taktéž
- aplikace tuhého vosku (více druhů dle použitelnosti vozu a ročního období)
- doleštění karoserie – detailer
- BE HAPPY 🙂